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所耗费的资金差不多也就是这个数了。因此，这样的举动瞬间就引起了所有人的高度重视。
而这些高度重视的身影中，来自联合航空发动机公司旗下624所的刘大响总工程师自然是第一个站起来，在这样的一个计划中，已经早就在总公司内部树立起正面、正确形象的航空发动机必须要有存在感。
面对所有人，刘大响总工开始努力地介绍着：“那好，针对这个庞大的924计划，我认为航空发动机领域在此之前立项的“高推预研2”项目完全有理由入选，一款优秀的航空发动机对整个航空工业所起到基础性作用，我相信在座的所有人都清楚，而之前“高推预研1”项目所带来的好处，大家应该也是有亲身体会到。”
没想到居然是航空发动机领域第一个站出来，不过这也正好合了之前刘总工说的那样，优秀的航空发动机确实是助力整个行业腾飞的重要保证，因此这也不算夸大其词。
不过，杨辉倒是记得：“高推预研2我记得这个项目之前就已经有了专门的拨款，由联合航空发动机公司和总公司这边各自出资8000万，一共是1.6亿元投入到项目中，我想这已经足够项目前期使用了吧，而且这个是单独列出来的计划，就不用算到这次的924航空振兴计划之中了。”
并非是杨辉不愿意把“高推预研2”计划加入进来，而是这个项目本身就已经单独通过了总公司的表决，也会有专门的资金投入，完全没有必要再来和这次的其它的项目一起抢资源，这个不合适。
又过了几分钟之后，杨辉倒是想起了在航空发动机领域需要赶紧立项的另外一个项目。
“不过，这次我认为还有这样一个项目需要列入到这次的计划之中，也就是对更大空气流量的高空台建造计划。我们现在使用中的sb101仅仅只能满足350kgs的空气流量，这是肯定没法满足我们后续20吨以上的超大涵道比涡扇发动机试验所需，美国和苏联都在最近十年之内兴建了各自的700kgs甚至更大空气流量的特大型高空台，而我们显然也是有这个需要的，所以现在就可以开始项目的前期研究了。”
在这一位面，随着g2000发动机在民用涡扇发动机领域的试水，并且已经有很大的可能会成功，这就意味着共和国在超大涵道比民用涡扇发动机领域还是有可能的，因此上一位面共和国没有修建的特大型高空台，这个位面就必须要上马，这种基础性的试验设备必须要提前建设好。
一听说要准备再兴建超大型高空台，航空发动机领域的相关人士也就豁然了：“杨总说的这个确实很有必要，我们可以预计到未来肯定会有更大推力的涡扇发动机项目，这就必须要用到更强大的高空台，这个项目很有必要列入到“924航空振兴计划”中
很快，众人的举手表决中，对于建造世界级的高空台以46的比例通过，这意味着新的特大型高空台建设项目将会是第一个列入到924计划之中。
定下来高空台之后，随后又有航空发动机领域的声音了：“既然新的特大型高空台的建造计划通过，那我们是不是也需要建造我们自己的航空发动机飞行台以前轰六所改装的飞行台在设备、平台上都全面落后了，而且我们这次要研制z2200涡轴发动机，同样也需要用到配套的直升机飞行台。”未完待续。