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“收到请求，可以降落。一号跑道！”
按照之前模拟了过好多次的方案，又根据飞机的飞行高度信息，开始小心地校正着飞机的航向，操纵这架巨大的飞机对准跑道，又再次调整了襟翼和平尾，控制着飞机以预定的下滑线轨迹降落高度。
驾驶着飞机高速接地，这需要飞行员做到绝对的聚精会神，不能放过哪怕是任何的一个微小细节，特别是首飞这样的大日子。在两位驾驶员的熟练操作之下，飞机和地面有了一刹那的冲击，虽然机翼左右有些轻微的晃动，但下一秒便安全的做到了后主起落架着地。
主起落架接地之后，最危险的一段已经过去，只要稳住继续滑行下去，这次这的首飞就是一次完美之作。
飞机上的正副驾驶员是这样想的，但殊不知地面的观礼台人员刚才心里已经是捏了一把汗，别看刚才飞机上的飞行员没有有感觉到任何的问题，那是因为刚才主起落架接地的时候的巨大冲击力掩盖了其它的动静，让飞行员感觉到的只有起落架接地的冲击。
但他们又怎么知道就在刚才降落的时候，飞机的机尾已经擦地了。
飞机的机尾擦地，这是一种比较常见的飞行事故，不管是军机还是民航都是如此，只要是前三点式起落架设计的飞机，统统都会存在着这种事故可能，这就如同早期螺旋桨飞机时代飞机采用后三点式起落架会容易导致螺旋桨擦地一样，这是结构设计固有的缺陷，几乎很难避免。
这次飞机的首飞中出现这样的事，其实也不算太什么大事，也仅仅只是有些让人心惊肉跳而已，没看到马总师这时候已经在旁边向其他人解释着具体的情况了吗！
总设计师不愧是总设计师，能够当上这一职位，不仅仅是因为经验丰富，见识广博，人家对飞机的设计知道的更是清清楚楚，在刚才飞机尾部擦地的事故发生之后，这边就有了初步的事故判断。
“大家完全不用担心，正如刚才所看到的一样，这只是飞降落的时候进场仰角稍微有些过大所导致的小问题而已，这次是飞机的首飞，飞行员还对这款飞机的性能不清楚，出这样的问题不奇怪，大家作为业内人士想必也知道这种事故其实并没有什么好奇怪的。况且，我们的mpc-75为了飞机的安全性，那是下足了功夫的，待会儿大家请随我来看看就知道！”
马总师对这次的事故知道的清清楚楚，它有百分之百的把握这次的小事故不会对飞机造成任何的损伤，所以才大着胆子要带着人去看看刚才和跑道发生了摩擦的机尾。
杨辉在一旁也并不担心，它之前是到机库去近距离看过这款让飞机的，大概还是知道了刚才为什么飞机摩擦出如此火花之后，马总师却如此自信满满的原因，自然也就下了决心要相信马总师一回。
“没错，若是大家有兴趣可以去看看，现在我们的试飞英雄已经把飞机停到了前面，大家请按跟我来吧。”
这话说完，杨辉是率先起身离开的，走在坚实的水泥跑道上，杨辉的心理依旧是无比的踏实，这些小问题从来都不是问题，它对这款飞机的设计很有自信。(未完待续。)