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这个时候的伦敦就被称为“雾都”，城市上空时常笼罩着一层厚厚的黑云，这不是天气和地理原因，而是因为英国作为世界工厂，伦敦又是英国最大的工业城市，工厂众多，废气自然也就多，自然引起了民众的抗议，很多工厂都在逃离英国。
德国，作为一个港口众多的国家，是有机会吸引这些企业来投资建厂的。
思考了后世亚洲四小龙的发展模式后，希特勒又思考了后世新中国时期的三线建设事件，三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势，当时新中国强敌环伺，战争随时打起来。战争如果打起来，中国的东南沿海和整个北方说不定会遭到沦陷，毛`主席这个时候就做出了重大的战略决策把很多工厂和建设项目转移到西南山区，以战养战，消耗敌人，保存国力。虽然三线工程造成了很多的损失和恶果，但从战略的角度上来说，毛`主席的决策完全是对的，英明的。
德国的鲁尔，和中国的沿海北方何其相似，都是国家前线，一旦战争打起来都是容易沦陷的地方。
先知先觉，希特勒知道，未来的德国完全有可能爆发第二次世界大战，鲁尔，也必将是敌人优先轰炸的目标，记忆中似乎就有一个惩戒行动，盟国把鲁尔的水坝给炸了，死伤众多，淹没大片土地，鲁尔工业区也遭受到前所未有的打击，生产停顿。
是的
希特勒嗖的一声站起来，像是被电了般，用颤抖的声音自言自语道：“鲁尔实在是太重要了，一旦战争爆发，鲁尔工业区被轰炸，后果不堪设想。现在不转移，以后战争打起来也必将要转移。”
希特勒有了一些想法，那就是模仿三线政策，转移一些可以转移的工厂，把这些工厂转移到南德的山区中。
战时是必将转移，这个时候是选择性转移，鲁尔工业区被侵占，生产的产品要缴纳大量的税费，可德国的工厂企业主有权把工厂设备转移出来，在其他地方建厂，法兰克福、慕尼黑、斯图加特、柏林，这些都是可以建厂的优良基地，虽然没有像鲁尔那样得天独厚的条件，但企业在这些工业区也不至于生存不了。
只是说，离开了鲁尔，就离开了得天独厚的条件，对于一些不那么依靠钢铁和煤炭的企业，必须转移，必须依靠钢铁和煤矿的企业，就将就在鲁尔生产。
“修建高速公路，改装货运大货车”希特勒想到，世界第一条高速公路是1932年在德国修建的，现在世界上还没有高速公路，并不是没有提出过，而是修建高速公路是一个大工程，需要的资金奇多，现金世界的发展，也不需要高速公路，有铁路就够了。
其实高速公路、铁路、水运，三者在运输方面比较起来，特别是运输矿石，高速公路的运量太小，耗费时间和人力、物力太多，所以运输最好是不要通过高速公路的。
那高速公路就没市场了么
不是的，高速公路的竞争力是在中程上，不近不远的路途，高速公路运输是比火车有优势的，高速公路机动灵活，铁路中短途效率低，比较起来高速公路好一些。德国地方不大，运河也多，正好可以发展高速铁路网，使工厂连接各个火车站和港口，促进运输。
ps：这章还有好多内容要写，来不及写了，今天忙明天写。感谢书友“南冥北幻”提到的三线工程，斧头都快忘记这个这个事件了，没联想起来，不过斧头还是认为不适用于德国，只有借鉴意义，至于如何振兴德国经济的具体内容，后面还有。当然，如果是斧头有一个平白无故就能使国家总经济增长百分之五的计划，我就不在这里写小说，直接写信给中`南海`党中`央了，不过要怎么写，斧头心中是知道的。再说一句，现在蛮重视这部小说的成绩的，希望大家多多支持，更新慢的问题也没办法，我想专职写小说，但感觉这本小说挣不了钱，不足以养家糊口，望诸位鼎力相助，让我有点信心。