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    已经接近了黄昏的,在整个北宋其他的地方,这是日落而息的时间,在黄昏之前,大部分的农民都做好了饭,甚至已经吃掉了。

    对于漫长的黑夜来说,绝大部分的普通家庭,都是睡觉,或者一些女人,在昏暗的烛光之下,做一些手工或者是织布。

    就算是在汴梁这样不夜城,也只是少数的几个街区或者坊市,充满了光芒。

    不过这一点,在定海军,是不存在,虽然没办法大规模的裂解石油,可是单纯煤炭资源,却是极为丰富。

    煤油炼制,算是比较复杂的,可是摸索摸索,还是被摸索出来了,产量不高,可是对于整个定海军而言,代表着光明。

    日出而作,日落而息,这是历史的传统,只不过,这对于时间而言,是巨大的浪费,不说冬天,就说夏天,白天的时间,也不算很长,一般到六七点钟,天已经昏暗了,长达八九个小时,甚至是十个小时的黑夜之后,才重新是白天。

    到了冬天,6点左右,天已经黑了,整个黑夜,长达十二三个小时,这对于时间而言是巨大的浪费。

    汴梁的不夜城,那是在蜡烛的大量使用的前提下,不说牛油大烛这样的价格高昂,就说是普通的蜡烛,也不是一边人消费的起的,甚至连普通的油灯,也不敢调的过亮,太过明亮的光芒,消耗会大大的提升。

    煤油就不存在这个问题,虽然产生的较少,价格也相对比较高昂,可是比起蜡烛这样的东西,还是比较省钱的,最关键的是足够明亮。

    在玻璃出现之后,户外的问题解决了,哪怕是再怎么的轻便纸,透光性也比不上透明的玻璃,更别说特制的煤油灯,根本就不怕外面的风。

    造船厂,是整个定海军最重要的部门之一,跟其他地方,白天工作,最多加班一段时间不同的是,造船厂几乎是分成了两班,一天总共工作时间,超过了9个时辰,这样的效率,不知道比别的造船厂,提升了多少。

    此时,还有很多人在造船场工作,在海边独特的地方,开启了大量的船坞,在引水道的帮助之下,可以通过注水,进入到海洋。

    20多个不同船坞,哪怕完成了4个,其他的,也在紧张的施工之中,超过2000人,在船坞之中工作,平均每一个船坞之中,有超过100人在紧张工作,各种的工具传来的轰鸣声,不绝于耳。

    任何的工作,都不是躺着白白的送来了,而是辛勤的劳动,在一个木板,一个个的钉子帮助下,大部分的船已经初具规模了,不过距离建成,还有一些时间。

    造船厂的负责人,早就得到了通知的,知道赵信的前来,早早的就带着人来迎接,赵信简单询问了一下,却得到了让他失望的消息。

    这四个完成的船,最早的一个,是7天之前完成的,当天,进行了一个简单的下水仪式之后,就开始了紧张的测试,后面的,最晚的,也是3天之前完成了建设,他们也都进入到了海上实验了。

    整个定海军,成立一年多的之后,已经形成了目前风格,节奏明显加快了,整个城市的工业化程度也逐步的提高。

    因为有了后世的见识,赵信不会刻意的来追求利润,坐拥整个北宋市场,哪怕是一个简单的产业,都可以获得丰厚的利益,不必追求工人们的那么一点的工资。

    最关键的是,定海军是较为封闭的系统,工人们的工资,或许在第一年的时候,还有些谨慎,他们怕家人过的不好,大部分的钱是存起来。

    可是当越来越多的家人亲属被接到定海军,在收益固定,而且越来越大的时候,稍稍适量享受一下,也就成为了必然的。

    赵信精心打造出来的经济圈,逐步彰显,的那个120万人口的前提下,哪怕每一个人每年100贯的收入,这个经济圈也就高达1.2亿,当商品流通起来,产生的价值,也就会越来越大。

    到未来,当定海军的城市规模彰显,拥有足够的人口之后,单纯定海军的内部需求,就可以推动整个定海军的产业不停的升级发展,到时候,对于大宋的依托,就会降低到一个非常低的水准,到时候,稍稍的过分一点,就不成问题了。

    这些都是未来的路,在台湾不拿下,或者是大规模的占据整个中国沿海的岛屿,定海军不可能承受庞大人口,1000万只是理论,可是要容纳下来,不但需要时间,还需要建设的的。

    这些船匠们,如此认真,并且快速测试,让赵信没有第一时间,看到这些造成的船,他并没有失望,他找到了负责船坞的人员,详细的询问的整个的进度。

    这些船,全部都是实验性的船只,他们实际上面的作用,没有想象的那么的大,毕竟,最小的是300料的船只,最大的也不过是一千多料的,这些船,就算是跟江南造船厂建造的普通海船,在吨位上面,都有所不足,更别说更大的。

    赵信需要的海船,最少也是500吨以上的,这才能够支撑庞大的海上运输,并且向海岛大规模的移民,而2000料以下的船,运输量太少了,就算是运送人员,也运送不了太多。

    在整个船坞之中,整个建设的过程,有一个完善的记录,这是赵信一直都强调,最开始,这些工匠们非常的不习惯,整个北宋,识字率算是很高了,在工匠之中,也能够认识一些常见的字,可是大部分的工匠,他们工作的时候是凭借经验,这个经验,是漫长的时间之中,积累下来的。

    这些,只是一个人的感觉,而不是的可观规律,只有从最开始,就进行记录,总结这些偶然之中,存在的必然,才可以推动造船技术的一些进展的。

    赵信首先要看的,就是这些,从船坞的兴建,一直到船只进入到船坞,都有详细的记录,比如说,第一次铺设龙骨,第一次铺设木材,完成甲板,上层建筑的建设,帆的处理,然后完成整个建设的,下水的记录,同样的,每一次下水测试的过程,也在其中。

    相对于之前的建设,赵信更加看... -->>

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