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当年德国人为了从乌拉尔山运输铁矿石，还专门修建了一条铁路，现在，这条铁路发挥出来了作用，可以让他们的运输更加便捷。
即使如此，因为各个地方都需要运输，所以他们也要等待物资调度。
同时，就在坦克厂的旁边，还有相应的坦克设计局，代号KB-520。
这个设计局，来历悠久，他们就是曾经由科什金带队，研制出来大名鼎鼎的T-34坦克的设计团队。
可惜科什金英年早逝，让人唏嘘，之后，设计局就由科什金的挚友，亚历山大-A-莫洛佐夫带领。
在现在这样的时期里，他们是相当的紧张的，虽然这里有工业基础，但是他们面临的依旧是个烂摊子。
橡胶短缺、钢材短缺、电气设备短缺，几乎所有的需要的材料都缺。
在这种情况下，设计局必须要改进坦克的生产，尽最大的努力节省每一吨橡胶、钢材、装甲钢、电线和一切珍贵的生产物资。
所以，原型的T-34坦克的几乎所有部件都被做了修改以适应这种战时的艰苦环境。比如用铸铁件代替了铜部件、用焊接代替了铆钉。生产程序被极大简化，生产速度加快、成本降低。这对T-34坦克在战时条件的大规模生产做出了巨大贡献。
至于产品质量低劣？那当然不用他操心，反正坦克上战场，平均活不过十个小时，只要能开上去就行。
相比德国的精益求精，坦克炮塔内部都有皮质的内饰来让士兵不磕头，苏联的坦克，那就是劳斯莱斯和三马子的区别。
但是，莫洛佐夫知道，仅仅生产这些纯粹用来消耗的T-34，是远远不够的。
“现在我们什么都缺，能完成上级制定的生产任务就已经不错了，我们根本就没有能力来进行坦克的改进。”在简陋的会议室里，莫洛托夫的助手，N-A-库切连科说道。
简直是新一轮的争执，这样的争执，几乎自从这里投产之后就开始了。
莫洛托夫要改进T-34.
“我们可以看到，现在的T-34，纯粹就是消耗德国人的炮弹的角色，我们甚至无法从后面击毁德国人的虎式，在这种情况下，我们依旧生产落后的T-34，其实就是在犯罪，我们必须要改进，迫不及待。”莫洛托夫再次强调。
先不说因为离去的科什金的关系，不忍心看着T-34今天的这个下场，仅仅就是珍惜前线战士的生命，也必须要改进好现有的坦克才行。
“怎么改？”另一名助手，A-V-科列斯尼科夫问道。
他敏锐地意识到了莫洛托夫的话语改变了，前几天，一直都在喊研制新坦克，但是今天，突然变成了改进现有坦克了，也许这样难度更小？
“我们的火力严重不足，必须要改进坦克炮，就现有的火炮来选择，用85毫米的高炮改进是最合适的，同时，扩大我们的底部座圈，增加炮塔空间，改成三人制炮塔。”莫洛托夫说道。
（也有说法这85毫米炮是加农炮出身？）